Слайд 1
Страхование гражданской ответственности владельцев воздушного транспорта
Презентация
Презентация на тему «Страхование гражданской ответственности владельцев воздушного транспорта»
10 слайдов · сгенерирована в Презентоше — бесплатном генераторе презентаций
Слайд 2
Понятие и сущность
Страхование гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта представляет собой систему защиты имущественных интересов владельца или эксплуатанта воздушного судна, связанной с его обязанностью возместить вред жизни, здоровью или имуществу потерпевших лиц при эксплуатации воздушного судна, выполнении перевозок или авиационных работ. В качестве страхователей выступают как авиакомпании, так и иные юридические и физические лица, владеющие или эксплуатирующие воздушные суда, включая вертолёты и беспилотные аппараты. Объектом страхования являются именно возможные убытки от гражданско‑правовой ответственности, а не само воздушное судно. Такой вид страхования закреплён в перечне видов добровольного страхования гражданской ответственности в законе об организации страхового дела и подробно регламентируется отраслевыми правилами страховщиков.
Слайд 3
Нормативная база
Правовое регулирование строится на Гражданском кодексе, Воздушном кодексе Российской Федерации от девятнадцатого марта тысяча девятьсот девяносто седьмого года номер шестьдесят‑фэ‑зэ и законе об организации страхового дела. В статье тридцать две точка девять закона об организации страхового дела данный вид отнесён к самостоятельным видам страхования гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта. Воздушный кодекс устанавливает обязанность владельца воздушного судна заключать договор обязательного страхования ответственности перед третьими лицами и пассажирами, а также общие пределы ответственности перевозчика. Раздел восемнадцатый типовых правил добровольного страхования гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта конкретизирует порядок заключения договора, объект страхования, риски и исключения, а также правила урегулирования убытков.
Слайд 4
Обязательное и добровольное
В сфере авиации сочетаются обязательное и добровольное страхование гражданской ответственности владельцев воздушных судов. Обязательное страхование предусмотрено Воздушным кодексом для ответственности перед третьими лицами и пассажирами, без него воздушное судно не допускается к эксплуатации и коммерческим перевозкам. Добровольное страхование позволяет увеличить лимиты ответственности сверх минимальных, установленных нормативными актами и международными конвенциями, а также расширить перечень покрываемых рисков и территорию действия. На практике крупные авиаперевозчики и государственные эксплуатанты заключают комбинированные программы, объединяющие обязательные и дополнительные добровольные покрытия в одном пакете.
Слайд 5
Объект и страхователи
Объектом страхования выступают имущественные интересы страхователя, связанные с риском наступления его ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу граждан, а также имуществу юридических лиц при эксплуатации одного или нескольких воздушных судов, указанных в договоре. Страхователями могут быть российские и иностранные юридические лица, авиаперевозчики, авиационные предприятия, владельцы деловой авиации, государственные органы, а также индивидуальные предприниматели, допущенные к эксплуатации воздушных судов. В договоре конкретно перечисляются воздушные суда, их типы, регистрационные знаки и допустимые виды использования, включая пассажирские рейсы, грузовые перевозки, санитарную авиацию или авиационные работы. В случае эксплуатации парка воздушных судов договор может предусматривать единую страховую программу с общим лимитом ответственности или отдельными сублимитами по каждому борту.
Слайд 6
Страховые риски
Страхование гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта покрывает последствия происшествий, произошедших при эксплуатации воздушного судна по его прямому назначению. К основным рискам относятся причинение вреда жизни и здоровью пассажиров при аварии или катастрофе, повреждение или утрата багажа, грузов и почты, а также причинение вреда третьим лицам и их имуществу на земле при падении или вынужденной посадке воздушного судна. Дополнительно покрывается ответственность за инциденты при выполнении авиационных работ, например сельскохозяйственной обработки, лесоохраны или геологоразведки. При этом правила страхования обычно ограничивают покрытие эксплуатационными рисками и исключают ответственность в зонах боевых действий и при использовании воздушного судна вне условий, указанных в договоре.
Слайд 7
Страховая сумма и лимиты
Страховая сумма по договорам ответственности владельцев воздушных судов определяется исходя из возможного максимального ущерба, который может быть причинён при катастрофе полностью загруженного воздушного судна. Российское законодательство и международные конвенции устанавливают минимальные размеры страховой суммы в расчёте на одного пассажира и в целом по событию, а добровольные программы позволяют их существенно увеличивать. Например, при внутренних перевозках сумма на одного пассажира может составлять несколько миллионов рублей, а общий лимит по одному происшествию достигает миллиардов рублей для крупных авиакомпаний. В договоре могут устанавливаться отдельные лимиты по вреду жизни и здоровью, по имуществу третьих лиц и по грузу, а также безусловная или условная франшиза, уменьшающая размер страховой выплаты.
Слайд 8
Порядок заключения
Договор страхования гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта заключается в письменной форме на основании заявления страхователя и анкетных данных по каждому воздушному судну. Страховщик анализирует типы воздушных судов, возраст, историю эксплуатации, маршруты полётов, объёмы перевозок пассажиров и грузов, а также уровень организации технического обслуживания и подготовки экипажей. На основе этой информации формируются условия договора, размеры страховой суммы, перечень рисков и страховой тариф, выраженный в проценте от лимита ответственности или в сумме за один лётный час. Договор обычно заключается на один год с правом пролонгации, при этом для государственных заказчиков и крупных авиаперевозчиков условия могут определяться по итогам открытых конкурсов или торгов.
Слайд 9
Примеры из практики
На российском рынке существуют крупные страховые программы, охватывающие парки из нескольких тысяч воздушных судов различных типов. Так, в середине двухтысячных годов была застрахована гражданская ответственность федерального военного ведомства более чем по двум тысячам трём сотням самолётов и вертолётов, выполняющих перевозки пассажиров и грузов и другую авиационную работу вне зон боевых действий, с установленной суммой в несколько миллионов рублей на каждого пассажира на внутренних рейсах. Коммерческие авиакомпании заключают аналогичные договоры, ориентируясь на международные стандарты и требования аэропортов зарубежных государств, в которые выполняются рейсы. В случае крупных авиационных происшествий страховые выплаты по ответственности владельцев воздушных судов нередко достигают десятков и сотен миллионов долларов в эквиваленте, покрывая компенсации родственникам погибших, пострадавшим и владельцам разрушенного имущества.
Слайд 10
Заключение
Страхование гражданской ответственности владельцев средств воздушного транспорта является ключевым механизмом финансовой защиты как для авиаперевозчиков и эксплуатантов, так и для пассажиров и третьих лиц, которым может быть причинён вред. Нормативная база в виде Воздушного кодекса, закона об организации страхового дела и специальных правил страхования задаёт обязательный минимум покрытия и создаёт рамки для развития добровольных программ с расширенными лимитами. Практика заключения комплексных договоров для парков воздушных судов и использование крупных лимитов ответственности показывает, что такое страхование позволяет перераспределить колоссальные риски, сопутствующие авиационной деятельности. Развитие гражданской авиации и рост пассажиропотока делают данный вид страхования необходимым условием безопасного и устойчивого функционирования воздушного транспорта в современной экономике.
Нужна такая же презентация, но по своей теме?
Презентоша сгенерирует презентацию по любой теме за минуту — бесплатно.
Создать презентациюРазделы:Физкультура и спорт